中國緊固件產品的出口模式 “一些較大的緊固件企業與地方緊固件協會聯合組建專門的海外銷售團隊，深入國外企業，借助當地的各種資源進行市場營銷和售后服務，雖然付出較多，但取得的效果很好。”
自鉆自攻螺釘的國家標準 自鉆自攻螺釘具有弧形三角截面的螺紋。該螺釘經表面淬硬，可擰入黑色或有色金屬材料的預制孔內，擠壓形成螺紋。預劃孔可由鉆削、沖切或壓鑄制成。這種螺釘具有低擰入力矩、高鎖緊性能，因此它比普通自
組合螺栓力學性能 對于風電用高強度螺栓連接副必須保證扭矩系數，同批連接副扭矩系數平均值為0.11～0.15，扭矩系數標準偏差應≤0.010。 在保證預緊力為屈服強度75%的情況下進行扭矩系數試驗，而對于
根據受力狀態選用不同頭型的焊接螺釘 現代飛機的機體結構主要采用傳剪結構形式，因此大量采用了抗剪型焊接螺釘緊固件，抗剪型焊接螺釘緊固件有100°沉頭、平頭等頭型，在厚夾層采用抗拉型焊接螺釘緊固件，由下表可
鈦合金焊接螺釘等緊固件的外觀要求 NAS4006對于鋁涂層外觀的要求是涂層應光滑、均一并且沒有針孔、松孔、起泡、結塊、凹坑或其他有害缺陷。Hi-Shear294對于鋁涂層的外觀要求與NAS4006大致相同，但因為前
桃河特大橋的施工技術 陽泉至盂縣高速公路桃河特大橋跨石太鐵路為（７５＋７５）ｍ預應力混凝土Ｔ形剛構橋，為減少橋梁施工對鐵路安全運營的影響，Ｔ構采用高墩轉體法施工。Ｔ構轉體長度為１０９ｍ，轉體高度為５１．１５ｍ，轉體
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